Fővárosi képviselőként tavaly az egyik első előterjesztésem arra vonatkozott, hogy a Közgyűlés álljon ki a reptéri vasút eredeti, országos hálózatba integrált koncepciója mellett.
Sokan akkor is lehurrogtak, hogy semmi értelme az ilyen elvi kiállásoknak – pedig a Közgyűlés nagy többséggel állt ki a vasútba integrált megoldás terve mellett. És úgy tűnik, lett hatása: Lázár János és Nagy Márton miniszterek ma többek között azt jelentették be, hogy a korábbi tervektől eltérően koncesszióban, az országos hálózatba kapcsolódva, Kőbánya-Kispest és Monor között megépülő vasút vezet majd a Liszt Ferenc repülőtérre. Ez azt jelenti, hogy egy fontos nagyberuházás kapcsán sikerült érdemi eredményt elérnünk.
Immár 8 éve azt képviselem, hogy a reptéri vasútra nagyon is szükség van, de olyan módon, hogy az új vonal integrálódjon a meglévő országos vasúthálózatba. Ez ugyanis Budapestről és vidékről is mindenki számára gyorsabban és egyszerűbben elérhetővé tenné a repteret. Ezért kritizáltam élesen, amikor még másfél éve a kormány bejelentette, hogy Kínával együttműködve egy teljesen elkülönült lábakra állított külön vonalat építene a reptér és a belváros között.
Ehelyett a már évekkel ezelőtt elkészült, most újra leporolt terv szerint a különböző elővárosi és távolsági vonatok állnának meg a reptéren, egy új vonalon áthaladva a nemzetközi repülőtér előtere alatt. Ez a megoldás Budapesten belül egyszerre a Nyugati pályaudvar felé és a Déli Körvasúton át Kelenföld felé is adna kapcsolatokat, sűrű vonatközlekedéssel (10-15 percenként).
Ezáltal számos irányból lenne vonattal elérhető a repülőtér: nem csak a belvárosi Nyugatiból, de Újbudáról, a Közvágóhíd térségéből, de a vidéki nagyvárosok (Debrecen, Székesfehérvár, Nyíregyháza, Kecskemét, Szolnok) felől is.
Persze érdemes nagyon óvatosan közelíteni a mai bejelentéshez, hiszen egyszer már tartottunk itt 6-7 éve, aztán a kormány mégse építette meg a vasúti bekotest. Másrészről pedig egy vasútfejlesztés terén elpazarolt ciklus utolsó hónapjai jönnek, erősen kérdéses, ennyi idő alatt valójában meddig juthat a projekt és mi garantálja, hogy utána ne sikkadjon el.
Mindezzel együtt is komoly előrelépés az egy évvel ezelőtti helyzethez képest, hogy legalább a teljesen elhibázott kínai terv lekerült az asztalról.
Azt pedig akár a Rákosrendező ügye, akár a mai döntés is bizonyítja, hogy igenis az itt élőket képviselő Közgyűlés akkor jár el helyesen, ha világos és határozottan képviselt álláspontja van a Budapest jövőjét érintő ügyekben – még akkor is, ha a nyilvánosság az egyetlen eszköze, amellyel álláspontjának érvényt tud szerezni. Mert ha mi magunk sem tudjuk, hogy mit akarunk, akkor biztos semmi esély nincs a döntéseket befolyásolni.
- Üzemanyagot csapoltak le a szolgálati autókból a gyanúsított rendőrök – videóval
A Fővárosi Nyomozó Ügyészség üzletszerűen elkövetett sikkasztás miatt hallgatott ki négy rendőrt, akiknek a bűncselekmények napvilágra kerülése után azonnal megszűnt a szolgálati jogviszonya. Az ügy hátterében a Nemzeti Védelmi Szolgálat feljelentése áll, amely alapján 2026 februárjában a Terrorelhárítási Központ és a Készenléti Rendőrség közreműködésével tartottak összehangolt házkutatásokat. A megalapozott gyanú szerint a futárként dolgozó egyenruhások - Thököly út aszfaltozás 2026 március 5-től
A Budapest Közút honlapján is tájékoztatta a budapestieket a XIV. kerületben, holnap kezdődő aszfaltozási munkálatokról. A Budapest Közút 2026. március 5-e estétől kezdődően nagyfelületű aszfaltozást végez a XIV. kerületi Thököly úton a Hungária körút – Mexikói út közötti szakaszon. A munkálatok két ütemben fognak zajlani: az első fázisban március 5-e és 8-a között lesz munkavégzés, - A Budavári önkormányzat közleménye
Figyelem! Megváltozott a lomtalanítás időpontja! Értesítjük az I. kerületi lakosokat, hogy a MOHU Budapest Zrt. legfrissebb tájékoztatása alapján a lomtalanítás időpontja módosult! A lomok kihelyezésének ÚJ időpontja: 2026. március 27. (péntek) Az elszállítás időpontja: 2026.március 28. (szombat) Fontos tudnivalók: -A lomokat kérjük a ház előtti közterületre, a hulladékelszállító járművek számára jól megközelíthető helyre kihelyezni. Kihelyezhető - Vitézy Dávid – vita Budapest éjszakai életéről
Az elmúlt napokban ismét felizzott a vita Budapest éjszakai életéről, miután a rendőrség hónapokra bezáratta az egyik legismertebb fővárosi szórakozóhelyet. A döntés nemcsak a klub vendégeit és dolgozóit érinti, hanem újra felveti a kérdést: vajon a hatósági intézkedések valóban a problémát kezelik-e, vagy inkább a budapesti éjszakai gazdaság egészét sodorják nehéz helyzetbe? A főváros működése, - Juszt László – napi 1 millió eurós bírság összege 319 milliárd 928 millió forint
László Juszt Nyolc hét telt el 2026-ból a napi 1 millió eurós bírság összege 319 milliárd 928 millió forint. Ennyinél tartunk Orbán miatt. És ez csak a napi büntetés! Ehhez jön az alaptétel, plusz a kiszámíthatatlan mennyiségű elmaradt támogatás. Mindez csak azért, mert nem hajlandó belépni az európai ügyészségbe, hiszen a belépés az ő és
